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新闻不重要，看图才是正事好萊塢性侵醜聞全麵爆發之後，全世界女性響應互聯網#Metoo#運動，開始在各行各業反對一切將女孩當成玩偶的行為。早在今年2月初，世界一級方程式錦標賽F1宣布將永久取消“舉牌女郎”，其官方聲明說，“舉牌女郎這一形象不符合賽事品牌和粉絲們的價值觀，與現代社會的風俗背道而馳。”當然對於很多癡迷F1的賽車鐵磁來說，這新聞就好像詹姆斯邦德站出來說，本次行動將由007先生單獨執行，007女郎？不存在的。美豔的F1賽道女郎除了體育運動之外，已經有96年曆史的國際著名車展日內瓦國際車展也宣布今年取消美女模特站台表演。從前，每一輛新款蘭博基尼旁邊，都會站著一個小姐姐告訴你開蘭博基尼要搭配什麽樣的女朋友.
新闻不重要，看图才是正事..而如今的日內瓦車展沒有了香粉魅影，隻能在黑科技方麵鬥狠過招.
新闻不重要，看图才是正事而作為Metoo運動旋風重要戰場之一韓國，韓國雙龍汽車正計劃取消“展台寶貝”（他們的男模和女模一般都穿著性感的運動裝，在業內非常有名。）同樣，包括豐田和日產在內的大型汽車製造商也下線了車模。而瑪莎拉蒂、吉普和阿爾法·羅密歐等品牌的生產商則計劃讓車模穿更多的衣服，這樣就不會顯得暴露。首先第一步，請不要把V開到肚臍眼兒了一項保護女孩兒的運動，似乎正在讓車模這個行當成為曆史。但其實香車美女組合的誕生也不過100多年。世界上第一位製造出汽車粉紅傳奇的女人名叫貝爾塔，是世界上汽車發明者之一卡爾·奔馳的妻子。在卡爾·奔馳事業遭受挫折與困境時，他的妻子貝爾塔則一直扮演大膽啦啦隊的角色，不管丈夫造的神馬玩意兒，她都敢坐上去，冒著生命危險駕馭它，並誇耀其性能。貝爾塔開著丈夫鼓搗出來的大玩具試行了100多公裏，成為世界上第一個試車者和女駕駛員，也是曆史上第一個“香車寶貝”。現代針對汽車的商業廣告和宣傳促銷真正開始於19世紀20年代。是因為那個年代，壟斷帶貨王頭銜的，基本是且永遠是豐乳肥臀的美女。人們發現，如果把一位有吸引力的年輕女性和一輛嶄新的汽車放在一起，就會大大吸引男性群體的眼球。當一個男人擁有了一輛豪車，就標誌著可能會有無數美女排著隊坐上副駕駛.
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